在全球新船需求持續低迷、造船產能過剩積重難返、市場同質化競爭嚴重的情況下，中國船舶工業集團公司持續加大科技投入，努力發揮行業領頭羊作用，在海洋工程裝備、高技術船舶研發建造以及主流船型優化方面加速發展，積極牽引拉動市場需求。

　　打造史上最大人工裝備——“海洋石油981”

　　近年來，雖然傳統船舶市場萎靡不振，但海洋工程市場卻呈現很好的發展態勢。去年,世界海工裝備市場呈現高度繁榮景象,全年共成交各類海洋工程裝備128艘/座,合計591億美元,按金額計較2010年增長132%。今年，全球市場海工裝備需求依然延續了去年的火熱。國家《船舶工業十二五發展規劃》明確指出，到2015年，我國海工裝備制造業銷售收入要達2000億元，國際市場份額超20%。

　　加快海工自主創新，提高自主研發和系統集成能力，突破關鍵技術和重點裝備，以點帶面形成產品系列是中國船舶工業實現由大到強轉變的關鍵一環。有鑒于此，中船集團公司在海洋工程裝備建造領域接連取得突破，為做強轉型奠定了堅實基礎。由中船集團自主建造的世界最先進的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺——“海洋石油981”號日前在南海首鉆成功。這座被譽為“海工航空母艦”的“史上最大人工裝備”，作為我國海洋石油工業和船舶工業的標志性工程，該平臺建造經過了眾多高端技術和設備復雜集成創新。其交付標志著我國大型海洋裝備建造水平邁進世界先進行列，對實現國家能源戰略、維護國家海洋權益都具有重要戰略意義。

　　此外，作為中國造船業的主力軍，近年來，中船集團瞄準高端，緊抓海工裝備市場需求熱點，積極儲備人才技術，開展自主研發和技術集成創新，海工裝備產品不斷豐富，2011年海工業務實現銷售收入同比增長近50%，除“海洋石油981”號外，還先后建造交付了亞洲首艘新一代12纜物探船“海洋石油720號”、全球首艘集鉆井、水上工程、勘探功能于一體的3000米深海勘察船“海洋石油708”號等一系列重點海工裝備，并成功承接了國內首個擁有完全自主知識產權并將完整建造的2+2艘鉆井船項目，在這一領域實現了多項突破。

　　目前，該集團已經完成了自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、鉆井船、深水物探船、深水勘察船等重點海工裝備的產品系列研發，正在逐步形成從勘探鉆井到開采生產、運輸的海洋工程裝備產品產業鏈，并向世界知名海洋工程裝備總承包商持續邁進。

　　實現中國自主研發LNG船出口“零”的突破

　　通過自主創新，在以大型LNG船、萬箱以上級集裝箱船等為代表的高技術難度、高附加值船舶領域迅速形成能力，實現批量建造和出口，獲得市場認可，是中國船舶工業競爭力提高的重要象征。近年來，中船集團在雙高船建造和技術研發領域實現了多項突破，樹立了品牌。

　　LNG船是在常溫產壓下運輸零下163攝氏度液化天然氣的特殊船舶，技術長期以來被國外少數船廠壟斷。中船集團于2008年造出了中國首艘14.7萬立方米LNG船，且實現了批量建造。在此基礎上，該集團 又推出了16萬立方米、17.2萬立方米、17.5萬立方米、22萬立方米4型大型LNG船。去年該集團成功與美國埃克森·美孚公司和日本商船三井株式會社簽訂了4艘其自主研發的17.2萬立方米LNG船建造合同，實現了中國自主研發LNG船出口“零”的突破。2012年上半年，中船集團成功開發出穿梭型等各類LNG船共4型，填補了國內空白，有效地滿足了市場需求。

　　建造萬箱級以上超大型集裝箱船是造船強國的重要標志，基于減少溫室氣體排放和降低營運成本考慮，船東對大型集裝箱船越來越青睞。中船集團公司交付了我國自主研發的裝箱量最多的8888箱超大型集裝箱船“東方北京”號，并成功接下了4艘由我國自主研發的萬箱集裝箱船訂單，使中國成為全球少數幾個能夠自主研發建造萬箱以上級超大型集裝箱船的國家，極大地提高了中國在世界造船業中的地位。目前，該集團已經完成了13000箱集裝箱船的開發，并在加緊研發16000箱、18000萬箱等等更大的船型。

　　激發船東訂船欲望 牽引市場需求

　　不斷提高三大主流船型產品的技術含量和市場競爭力是我國船舶工業實現快速可持續發展的重要基礎。而適應國際造船新標準，加快推進散貨船、油船、集裝箱船等主流船型的升級換代，則是我國船舶工業“十二五”時期的重點發展方向。

　　在全球節能減排呼聲日益高漲、市場競爭同質化嚴重、市場需求快速轉換的大背景下，近年來，中船集團公司加快主流船型優化和技術開發速度，激發了船東訂船欲望，牽引了市場需求。

　　多年來，中船集團在不斷在提高船舶先進性、經濟型、安全性、環保性、靈活性和適應性方面苦下功夫，著力打造有亮點、有特點的“精品船型”，推出了一批符合市場需要和新船能效設計指數(EEDI)等國際新規則、新規范的產品。2011年，中船集團依托整體技術實力，根據不同船東的特殊需求，新開發三大主流船舶3型、優化15型；進入2012年，該集團進一步加快了穿行開發和優化的步伐，僅上半年就開發新穿行8型，優化18型，并獲得市場認可和好評；其自主設計開發并深入優化的“江南型”巴拿馬型散貨船、“江南型”好望角型散貨船，外高橋30.8萬噸超大型原油運輸船等一系列產品在市場上享有很高聲譽。

　　(本文章摘自8月15日“人民網”)